据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，商务部表示，针对进口汽车在中国销售价格居高不下的问题，将限制汽车供应商收取建店保证金、凭借市场支配地位主导价格等违规行为，相关企业如果存在价格垄断将被处罚。

　　进口汽销售到中国消费者手中，要经过厂家、中国总代理、4S店这三个环节。郑州某进口汽车销售中心负责人说，他们绕开了其中一个环节，差价就有几十万元。

　　销售中心负责人：“肯定4s店的环节多一些，因为他们比较垄断的经营，所以它的价格可以说多少就多少，比如宝马x5这款车很多我们60多万就可以卖掉，但是正规车是卖到80多万，将近20多万的差价。”

　　对于进口车价格高昂，很多人将理由归结为关税过高，但是稍微算算账就会知道，这种说法站不住脚。目前，我国进口汽车关税为25％，增值税为17％，消费税分7档，最高为40％，即使以排量4.0升以上、税额最高的情况测算，一辆进口车应缴税额为车价的1.4倍，但是很多进口车在中国市场销售价格是国外同款产品的3倍，显然存在暴利。商务部发言人沈丹阳表示，汽车供应商如果凭借市场支配地位主导价格，将面临处罚。

　　沈丹阳：“虽然《反垄断法》并不禁止经营者自然形成或通过正当竞争形成的市场支配地位，但《反垄断法》严格禁止经营者滥用其市场支配地位，排除限制竞争。同时，《反垄断法》禁止供应商与经销商达成协议，以固定产品的零售价格或限定最低零售价格。因此，如果汽车供应商存在以上违法行为，将依法受到处罚。”

　　沈丹阳表示，商务部正会同有关部门，研究修订《汽车品牌销售管理办法》

　　沈丹阳：“首先是要把切实维护消费者合法权益放在优先位置，进一步规范企业经营行为。其次，在收取建店保证金、压库搭售等方面对供应商进行必要的限制，引导构建节约型汽车流通网络，促进汽车品牌销售的健康发展。”